Kohët e fundit, Lynk & Co 09 EM-P u lançua zyrtarisht. Më parë, makina kishte filluar tashmë para-shitjes, me të nisur gjithsej 4 modele, me një gamë të çmimeve të para-shitjes nga 318000 deri në 358000 juanë. Gjatë periudhës së para-shitjes, zyrtari dha përfitime të shumta. Makina e re pozicionohet si një SUV hibrid i mesit në të madh, dhe fokusi kryesor i këtij fillimi është të azhurnojë dhe rregullojë modelin dhe konfigurimin e tij. Për sa i përket energjisë, makina e re është e pajisur me një sistem hibrid plug-in, i përbërë nga një motor Drive-E 2.0TD me fuqi të lartë dhe tre motorë elektrikë. Fuqia maksimale e daljes së motorit është 254 kuaj fuqi (187kW), dhe sistemi i transmetimit përputhet me një kuti ingranazhi të dedikuar hibrid me 3 shpejtësi.
Nga pamja, mund të shihet se Lynk & Co 09 EM-P 09 ende mban modelin e familjes Lynk & Co, me një grup klasik të dritës së tipit të ndarë, duke e bërë fytyrën e përparme më të shtresuar. Për sa i përket detajeve, dritat e sipërme të drejtimit të ditës LED vendosen vertikalisht në pjesën e përparme të makinës, dhe dritat me rreze të ulët të lartë dhe të ulët janë të integruara në mënyrë të përkryer me grilën e përparme. Ky model facelift është optimizuar për grilë, me një grilë vertikale të tymosur të kromit të zi, duke krijuar një atmosferë solemne. Sidoqoftë, për të dobësuar këtë ndjenjë të solemnitetit, makina ka dekoruar marrjet e ajrit nga të dy palët me një dizajn në formë Y, kështu që efekti i përgjithshëm vizual nuk do të jetë shumë i ashpër, ndërsa ruan momentin e makinës.
Nga pamja anësore e makinës, dizajni i përgjithshëm është i guximshëm, me shtresa të shumta linjash që përshkruajnë harqet e rrotës së përparme dhe të pasme. Shoqëruar me modelin konkave nën derën e makinës dhe rrotat e dendura me madhësi të madhe, makina e re duket shumë e fuqishme. Për sa i përket madhësisë së trupit, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e tij janë përkatësisht 5042/1977/1780 mm, me një bazë rrota prej 2984 mm. Pozicionimi zyrtar i kësaj makine si "flamuri i SUV -ve Super Electric".
Pjesa e pasme e makinës në thelb vazhdon hartimin e modelit aktual. Dritat e bishtit të makinës së re kanë një formë të ngushtë dhe të gjatë, me module të dritës LED të rregulluara vertikalisht dhe horizontale brenda, të cilat janë gjithashtu shumë të njohshme kur ndizen. Përveç kësaj, makina e re miraton një paraqitje të fshehur të shkarkimit dhe shton një shpërndarës të zi të ndritshëm, i cili ka një atmosferë të qetë dhe sportive.
Paraqitja e përgjithshme e kabinës së makinës së re mbetet e pandryshuar, por madhësia e ekranit qendror të kontrollit brenda makinës është më i madh, dhe butoni origjinal i kondicionimit fizik është hequr. Pozicioni i diellit anësor të pasagjerit është shtuar në ekranin e ekranit. Raportohet se vendet e rreshtit të dytë do të pajisen me funksione të ngrohjes, ventilimit dhe masazhit, të cilat mund të arrijnë "plotësisht të shtrirë". Vendet e rreshtit të tretë gjithashtu mbështesin rregullimin elektrik.
Për sa i përket energjisë, makina e re do të pajiset me një sistem hibrid plug-in, i përbërë nga një motor Drive-E 2.0TD me fuqi të lartë dhe tre motorë elektrikë. Fuqia maksimale e daljes së motorit është 254 kuaj fuqi (187kW), dhe sistemi i transmetimit përputhet me një kuti ingranazhi të dedikuar hibrid me 3 shpejtësi. Kapaciteti i baterisë së energjisë është 40.1 kWh, i cili mund të sigurojë një gamë të pastër elektrike prej 160 km. Vlen të përmendet se makina e re do të pajiset gjithashtu me një pezullim të ajrit të dyfishtë të dhomës, të personalizuar dhe të zhvilluar bashkërisht nga Lynk & Co dhe Kong Hui, me një kohë të pritshme të nxitimit prej 4 sekondash nga 0-100km/orë.
